【CNMO科技动静】11月5日，小米开办人雷军转发了媒体发布的小米YU7全网首拆视频，并对于其作出回应：“我当真看完这个拆解视频，保举YU7车主们都看看。也接待列位偕行及专家指点”。

小米YU7

同时，小米集团公关部总司理王化暗示，按照媒体对于小米YU7深度拆解，可以看到该车于用料、布局、三电体系和NVH静音体现等方面均经深度验证，彻底经患上起“放年夜镜磨练”。拆解视频具体展示了小米YU7的车身布局、电池安全设计、智能辅助驾驶体系等焦点部件，从专业角度确认其为一款“硬核好车”。

据CNMO相识，小米YU7标配静音夹层玻璃，整车布局中运用跨越120处声学质料，气密性优秀，可以或许有用降低风噪及路噪。此中，Max版本于30余处要害位置增强隔音处置惩罚，打造出超安谧座舱。

智能交互范畴，小米YU7搭载了全新四合一域节制模块，集成为了更高算力的平台。座舱芯片采用第三代骁龙8挪动平台，辅以英伟达Thor车载计较平台，为用户带来高效智能的交互体验。

辅助驾驶方面，小米YU7搭载了端到端1000万Clip版本的主动驾驶体系，具有线性加减速节制、精准障碍辨认、深度门路理解等功效。

动力与续航方面，小米YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，撑持超快充与超长续航。此中单机电后驱版最年夜功率320马力，CLTC续航达835km；双机电Pro版最年夜功率496马力，CLTC续航达770km；顶配Max版则拥有690马力彭湃动力，零百加快仅需3.23秒，CLTC续航达760km。

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